De som eventuelt ønsker å kjøpe en slik varebil, må ut med skarve 20 000 euro, i tillegg til 72 euro i månedlige avdrag for leie av batteriet, som fortsatt vil eies av Renault. Renault vil bytte ut batteriet hvert tredje år. Dermed vil forbrukeren få sikkerhet knyttet til den største risikoen ved elbiler, nemlig batteriet. Hva prisene vil bli på Renault Kangoo vil bli i Norge er ikke avklart, men det vil være vanskelig for Renault å ta andre priser i Norge enn i andre land, siden bilen er fritatt for engangsavgift og moms.
Produksjonsvarianten av Kangoo Express Zero Emission vil bli den første hel-elektriske varebilen og er en av hel serie nye elektriske kjøretøy fra selskapet.
Kangoo vil ha en rekkevidde på 160 kilometer og det vil ta mellom seks og åtte timer å fulllade batteriene som har en kapasitet på 22 kWh og vil produsere 44 kW. Når man bremser vil kraften føres tilbake til batteriene, noe de hevder vil utvide Kangooens rekkevidde med 32 prosent. Topphastigheten er 130 km/t.
Neste generasjon skal også ha muligheten for hurtiglading. Da vil du kunne toppe opp 80 prosent av batterikapasiteten på maks 30 minutter i en 32A/400V-kontakt.
Les mer om Zero Emission Resource Organisation (ZERO) sitt hurtigladeprosjekt her.
Her finner du den første testen av Kangoo Express.
Og her kan du lese et intervju med Renault-sjefen i Norge.
