Med hydrogen som drivstoff vil bussene kun slippe ut vann. Det
planlegges en hydrogenstasjon for busser i Oslo som skal stå klar i
slutten av 2009/begynnelsen av 2010. Sannsynligvis vil
hydrogenstasjonen plasseres på Mastemyr i Oppegård kommune.
ZERO
har foreslått at Oslo kommune setter av midler til å kjøpe
hydrogenbusser. Andreassen er derfor svært fornøyd med vedtaket om å
bevilge 10 millioner kroner til hydrogenbusser.
Bruk av hydrogen i busser er viktig og riktig av flere årsaker:
-
Hydrogen gir ingen utslipp av klimagasser i bruk. Hydrogen kan
produseres uten klimagassutslipp og gir da ingen klimagassutslipp i
hele kjeden.
- Hydrogen gir kun vann som utslipp. Det er altså ingen utslipp av lokal luftforurensning.
- Brenselcellebusser er elektrisk drevet, og er dermed svært støysvake.
-
Det bidrar til å øke lønnsomheten i å bygge hydrogenstasjoner. Busser
kjøper mer drivstoff enn biler, og når en stor bruker kjøper en god del
hydrogen vil det øke lønnsomheten i å bygge ut hydrogenstasjoner.
-
Det bidrar til å øke kunnskapsnivået blant vanlige folk om hydrogen.
Hydrogenbiler er foreløpig så dyre at vanlige folk ikke kan kjøpe dem.
Ved at bussene kjører på hydrogen de ikke Hydrogen blir mer kjent blant
folk
- Kollektivtrafikken bør ikke henge etter bilene når det
gjelder å ta i bruk fornybare og utslippsfrie drivstoff.
Kollektivtrafikken, som er betalt i stor grad av offentlige midler, bør
gå i front når det gjelder å ta i bruk ikke-fossile drivstoff.
