Hydrogen vs andre utslippsfrie eller klimanøytrale drivstoff

Først må vi definere nærmere hva som er kriteriene for framtidens kjøretøy- og drivstoffteknologi:

• Null eller minimale utslipp på kjøretøyet. Om fossilt karbon (CO2) slippes på bilen, slippes det nødvendigvis ut til atmosfæren. Derfor vil fossil naturgass, metanol eller lignede aldri utgjøre noen løsning. Biodrivstoff vil være klimanøytralt, og vil i en global sammenheng være en god løsning. Når det gjelder lokale utslipp, vil enkelte typer biodrivstoff ha forholdsvis store lokale utslipp, mens andre typer kan ha forholdsvivs små utslipp. Mer om dette her. Elbiler vil også ha null utslipp på kjøretøyet.
  
• Mulighet for utslippsfri drivstoffproduksjon (fornybart eller fossilt m/CO2-deponering). Både produksjon av hydrogen (link til omtale av dette) og elektrisitet til elbiler vil kunne produseres uten utslipp. Dette gjelder også biodrivstoff, selv om enkelte biodrivstoff ofte bruker fossile innsatsfaktorer som gjødsel og lignende.
  
• Stort nok ressursgrunnlag til å ta store andeler av drivstoffmarkedet. I Norge brukte vi i følge SSB i 2004 56 TWh fossil energi i transportsektoren (kilde: SSB). Ressursgrunnlaget for tradisjonell biodiesel basert på ryps/raps eller fettholdig avfall vil bare kunne dekke mindre prosenter av vårt enorme forbruk av fossil energi til transport. Tilsvarende vil gjelde bioetanol fra sukkerroer eller korn. Dersom utviklingen av biodrivstoff fra skog lykkes, vil ressursgrunnlaget bli langt større. Men fortsatt vil det, selv i et skog-land som Norge, ikke være nok tilgjengelig biomasse til å erstatte all fossil drivstoffbruk i landet vårt.
  
  Hydrogen og elektrisitet til elbiler kan produseres fra alle former for fornybar og utslippsfri energi, og har derfor ingen begrensninger i ressursgrunnlaget. For å oppnå en utslippsfri kjede fra produksjon til bruk av drivstoffet må likevel produksjonen av fornybar energi og fossil energi med CO2-deponering økes dramatisk.
  
• Kjøretøy og drivstoff må kunne konkurrere på pris og kvalitet med eksisterende fossile drivstoff og kjøretøy. Her har hydrogenkjøretøy en fordel.

• Drivstoff versus drivverk