Motorsykler

Den italienske motorsykkelprodusenten Aprilia har laget flere prototyper med brenselceller sammen med det amerikanske selskapet Manhattan Scientific. Brenselcellestakken var såkalt selvpustende og dette eliminerte behovet for vifter, kompressorer og eventuelt pumper, noe som ga et enklere system. 

Vectrix, et selskap som har planer om å starte opp produksjon av elektriske scootere i Polen i 2006, arbeider med utvikling av en hybrid brenselcellescooter basert på den elektriske scooteren. Brenselcellesystemet er på 500 watt og er utviklet av Protonex. Planen er å lansere denne i 2007. Vectrix har per i dag ikke valgt drivstoff, men trolig blir dette metanol eller komprimert hydrogen.  Forventet kjørelengde er 250 km og toppfart 100 km/h.
Honda som er verdens største motorsykkelprodusent har utviklet en hydrogenscooter med komprimert hydrogen ombord, også dette er en hybrid med batterier. Teknologien som er tatt i bruk er et nedskalert brenselcellesystem fra selskapets hydrogenbiler.

En annen hydrogenmotorsykkelprototype er utviklet av brenselcelleprodusenten Intelligent Energy. Om denne vil bli satt i produksjon, er foreløpig uklart, men det arbeides med planer for dette. Prototypen har en 1 kw watts brenselcellestakk. Maks effekt er 6 kw i kortere perioder.Brenselcellestakken kan brukes som et portabelt strømaggregat. Toppfarten er 80 km/t.