MAN
MAN har utviklet flere hydrogenbussprototyper og har brukt brenselceller fra ulike leverandører. En buss med forbrenningsmotor ble i perioden 1996-98 prøvekjørt i rutetrafikk i Erlangen og Munchen.
MAN hydrogenbuss
MAN har også utviklet en lavgulvbuss med brenselceller fra Siemens, denne hadde tanker for komprimert hydrogen og rekkevidde på 200 km. MAN leverte i 2004 to lavgulvbusser som brukes på flyplassen i Munchen. Brenselcellesystemet er på 65 kW og opererer i hybridkonfigurasjon med et uspesifisert energilager. Hydrogenet blir lagret i 350 bar tanker plassert på taket av bussen. Brenselcelle-systemet er opprinnelig beregnet for mindre kjøretøy, men det nye konseptet gir kostnadsbesparelser. Energilageret gjør det også mulig å samle opp bremseenergien og dette gir dermed et redusert drivstofforbruk.
