Andre typer hydrogenkjøretøy

Traktor
John Deere har vist fram en liten hybrid brenselcelletraktor med 4 hjulstrekk. Brenselcellestakken fra Hydrogenics er på 20 kW. En 350 bar hydrogentank gir kjøretøyet en driftstid på 6 timer.
Toppfart er 40 km/t.

Tog
I New York har man bygget om et 50 tonns diesellokomotiv til brenselcelledrift. Prosjektet er en videreføring av et tidligere prosjekt der man bygget om et 4 tonns lokomotiv. Det første toget ble ferdigstilt i oktober 2002. Det har et 14 kW brenselcellesystem, hydrogen lagret i metallhydrid, og den er kapabel til å trekke 20 tonn last. Toget er i dag i daglig gruvedrift i Canada. Adtranz har også gjort noen studier av hydrogentog/-trikk med brenselceller.

Fly
Et EU-prosjekt som ble gjennomført under EUs 5. rammeprogram og avsluttet i 2002, konkluderer med at hydrogen brukt i passasjerfly er teknisk og økonomisk gjennomførbart. Konklusjonen er videre at det ut i fra et sikkerhetssynspunkt vil være bedre med et hydrogenfly enn tradisjonelle fly med flyparafin. Prosjektet vil bli videreført. NASA arbeider også med et hydrogenflyprosjekt som nylig konkluderte med at fly basert på brenselceller vil fungere (i forhold til blant annet vekt, volum, framdrift og drivstoffsystem) med dagens brenselcelleteknologi. Et mindre bemannet propellfly er under utvikling (Ercegovic, D.B., 2000). Et ubemannet fly er bygget av Aerovironment på oppdrag av NASA men krasjet under en testflyging i 2003.

I 2005 blir en 42 fots seilbåt utstyrt med et 10 kw brenselcellesystem og en elektrolysør testet ut. Det er planer om å kommersiallisere dette systemet. Det er også bygget en passasjersferge for 18 personer på 30 fot, kalt Duffy Heresford. Båten har en 6 kw brenselcellestakk fra Anuvu og ble satt i drift i 2003. En lignende passasjerbåt utstyrt med alkaliske brenselceller, gikk tidligere i Bonn. En ubemannet japansk brenselcelleubåt er bygget av JAMSTEC med 4 kw brenselcelle fra Mitsubitshi, rekkevidden under vann er 300 km. HDW i Tyskland har i flere år bygget bemannede ubåter med brenselceller for framdrift under vann og verftet har mottatt ordre på mer enn 10 slike ubåter fra fem land til nå. Brenselcellesystemet er levert av Siemens.