Statsbudsjettet: Jens snur i biodiesel-saken

Innføringen av avgiften på biodiesel førte til en storm av protester i fjor, fordi dette ville stoppe planer om bruk og produksjon av fornybart biodiesel. 

Dette har også skjedd. Biodieselprodusenten Uniol produserer ikke biodiesel og Statoils salg av høyinnblandet biodiesel (diesel med 30 % innblanding at biodiesel) har falt med 90 prosent i årets første halvår.

Les alt om Statsbudsjettet

Beholder halv avgift

Man har fra i år måttet betale halv dieselavgift på biodiesel, som til og med i fjor var helt avgiftsfritt. De varslet også at man skulle måtte betale full avgift fra statsbudsjettet 2011, men nå viser det seg at regjeringen har tatt til fornuft.

- Det er flott å se at regjeringen ikke lar det gå prestisje i slike viktige miljøsaker, men heller lytter til innspill for miljøorganisasjoner, transportbransjen og næringslivet, sier leder miljøstiftelsen Zero Emission Resource Organisation (ZERO), Einar Håndlykken.

- Ser fram til forutsigbarhet

Finansminister Sigbjørn Johnsen meldte under sin presentasjon av forslag til statsbudsjett for 2011 at den varslede økningen i avgift på biodiesel avventes til en bredere debatt om det som fra årets budsjett omtales som veibruksavgifter er gjenomført.

Han ønsket at avgiftene skulle forankres bedre prinsipielt og debatteres ut i fra de tre hovedmålene med avgiftene, nemlig: miljøvennlig adferd, sikring av statens inntekter og forutsigbarhet.

ZERO ønsker en slik debatt velkommen og vil gjerne delta i å utforme det nye avgiftssystemet. I forbindelse med årets statsbudsjett har ZERO utformet et forslag til nye drivstoffavgifter som sikrer alle disse tre premissene.

Les mer om ZEROs avgiftsforslag her:

- 50 øre er nok

ZERO har foreslått en vridning av dieselavgiften ved at CO2-avgiften på diesel økes betraktelig mens autodieselavgiften senkes tilsvarende.

Les mer om dette forslaget.

Les saken hos VG Nett eller hos ABC Nyheter.