Side-alternativer

Bioetanol

av Johannes Fjell Hojem — 15.Okt.2008 - 14:00

Bioetanol kan produseres med utgangspunkt i planter som inneholder sukker, cellulose eller stivelse, for eksempel ulike sorter korn, mais, sukkerrør, sukkeroer, poteter og til og med trevirke. Verdens største produsent av bioetanol er Brasil, som lager 15 milliarder liter i året, produsert med utgangspunkt i sukkerrør.

Bioetanol er det biodrivstoffet det produseres mest av på verdensbasis, hele 28 milliarder liter (tilsvarer ca. 10 ganger det norske bensinforbruket). Til sammenligning tilsvarer den samlede biodieselproduksjonen kun 8 % av bioetanolproduksjonen (2005).

Drivstoffet er ikke spesielt godt kjent i Norge, men blir stadig mer tilgjengelig. Flere og flere bensinstasjoner tilbyr nå bioetanol (E85). For en oversikt over hvilke stasjoner som selger E85 kan du gå til denne siden.

Tekniske egenskaper

De aller fleste bensinbiler kan i dag kjøre på opptil 20 % innblanding av etanol uten problemer. I Brasil er i dag all bensin som blir solgt, innblandet 25 % etanol.

Bioetanol blandet med bensin i forskjellige blandingsforhold er i dag vanlig i mange land. I Sverige får man kjøpt opp til 85% etanolinnblanding, såkalt E85. For å kunne kjøre på E85 må bilens drivstoffsystem være spesialtilpasset. Hovedårsaken er at bioetanol har lavere energiinnhold enn bensin, og bilens drivstoffpumpe må ta høyde for denne differansen. Hvis ikke, kan resultatet bli redusert motorkraft. Slanger og pakninger må også være tilpasset bioetanol. Se listen over biler for E85 som tilbys i Norge.

Det også mulig å bygge om vanlige bensinbiler til å også kunne kjøre på E85. Dette har vært gjort en del i Sverige. Les mer om ombygging i Sverige på denne siden (ekstern link). I Norge er det så langt kun to selskaper som tilbyr ombygginsett Starcraft Bio Power og Fuelcat.

Dieselmotorer kan også tilpasses til å kjøre på ren etanol. Scania er så langt den eneste motorprodusenten i verden som leverer slik teknologi. I Stockholm kjører 400 busser på ren etanol. Oslo skal også i løpet av 2008 begynne å kjøre etanolbusser.

Miljøegenskaper

Ulike tester gjort av etanol sammenlignet med fossil bensin, viser at etanol kommer bedre ut på noen områder når det gjelder lokale utslipp. Men forskjellen er jevnt over marginal. Det er imidlertid kjent at etanolbiler gir høye utslipp av hydrokarboner ved kaldstart. Problemet blir ekstra stort under vinterforhold, men det kan enkelt løses ved bruk av motorvarmer.

Klimagevinssten ved bruk av bioetanol avhenger svært mye i forhold til hvilket råstoff etanolen er laget av. Alt fra 90% reduksjon fra sukkerør til 15-30 % reduksjon fra mais.

Mindre mengder bioetanol (5-10 %) innblandet i bensin kan også gi mer optimal drivstoffutnyttelse, selv om etanol har lavere energitetthet. Grunnen er at det høye oksygeninnholdet i etanol virker gunstig på bensinforbrenningsprosessen.