− Vi planlegger at våre elbiltaxier skal ha en normal lading om natten, og så to hurtigladinger gjennom dagen. Da sikrer vi oss effektiv drift hele dagen, sier Thor Berge Jåsund, leder for Norgestaxi Stavanger.
Et viktigere marked
− Slik vi ser for oss den optimale bruken av de nye elbiltaxiene, så blir det trafikk mellom flyplassen, Forus og bykjernene i Stavanger og Sandnes. Derfor håper vi at det blir bygd hurtigladere som passer inn i denne modellen, legger Jåsund til.
Avinor har lovet en dedikert taxifil for elbiler på Stavanger lufthavn på Sola.
Magnar Bolme, salgssjef for transport i Lyse AS, er glad for Norgestaxis elektriske satsing.
− Lyse, eller Stavanger Energi som det het den gang, fikk sin første elbil i 1992. Etter en periode med god utvikling har det vært et vakuum på grunn av dårlig utvalg av elbiler. Dette har imidlertid forandret seg radikalt nå, og taxier på elektrisitet er et av flere gode eksempler på at elbiler blir et viktigere og viktigere marked for oss i årene framover, sier Bolme.
Flere stasjoner
Lyse har i 2011 åpnet Norges tre første hurtigladestasjoner for elbiler på Lura, på Klepp og i Randaberg.
− Vi ser at hurtigladerne bidrar til økt bruk av elbiler, og det er dette vi jobber for. Derfor kan vi garantert si at det vil komme flere hurtigladere etter hvert, forteller salgssjefen.
Transnova har nylig støttet utbygging av 24 nye hurtigladere. Sammen med 19 andre i en støtterunde tidligere i år ser det lovende ut for dekningen av hurtigladere i Norge. Blant annet i Trøndelag finnes et annet prosjekt som tar sikte på å bruke elektriske taxier, i et samarbeid mellom NTE, Avinor, Trondheim Kommune, Stjørdal Taxi og TrønderTaxi.
Lenker
Transnova støtter 24 nye hurtigladere.
TU: Sparer 70 000 med eltaxi.
