Hva er en elbil?

Biler med elektrisk motor er også mer effektiv i å omdanne energi til framdrift. De er mer effektive og slipper ut mindre CO2 enn fossile biler, også på den blandingen av fornybar og ikkefornybar kraft vi har i Europa i dag.

Ny fornybar energi

I Norge har vi stort sett ren elektrisk vannkraft. Både EU og Norge har mål om mer fornybar energi. Elbiler gjør det mulig å bruke denne energien i transporten, som  nå hovedsaklig er fossil. Gjennom ordningen med elsertifikater, forplikter Norge og Sverige seg til å årlig produsere tilsammen 26 TWh med ny fornybar kraft fram mot 2020. Til sammenligning ville alle bilene i Norge kreve ca. 6 til 8 TWh per år om de alle var elektriske.

Det krever energi å produsere elbiler, men i likhet med fossile biler er det kjøring i brukstiden at mesteparten av energien brukes. Gjennom levetiden til bilen bruker elbiler mindre energi. 

Hvor lades elbiler?

Elbiler kan lades hjemme, i en vanlig stikkontakt. Mange kommuner og bedrifter har lagt til rette for at man kan lade i gaten eller på arbeidsplassen. Med slik lading tar det mange timer å lade bilen fullt opp. Likevel er det tilstrekkelig for mye bilbruk, fordi biler i Norge vanligvis ikke kjører mer enn 4-5 mil per dag. Noen ganger trenger man likevel raskere lading, og mange av dagens elbiler kan hurtiglades, som i praksis betyr at man kan lade opp på ca. 30 minutter, eller at man kan få noen mil ekstra rekkevidde på minutter i stedet for timer. Mange regner også hurtiglading som en kur mot såkalt “rekkeviddeangst”, altså at folk ikke bruker, eller ikke kjøper elbil, fordi de er redde for å ikke komme fram. ZERO har gjennom et prosjekt støttet av Transnova bidratt til at tre slike ladere er installert i Norge, og Transnova har også bidratt til at mange flere vil bli å se langs norske veier. Vi har også skrevet en rapport om hurtiglading i Norge.

Batterier

De fleste elbiler bruker i dag ulike former for litium-ionbatterier. Disse er mindre miljøfarlige enn tidligere bly- og nikkel-cadmiumbatterier, men inneholder små mengder sjeldne metaller. Litium-ionbatterier inneholder forholdsvis lite litium. Materialene kobber og alumunium bidrar til mye av vekten og energibruken knyttet til batteriet. Mange nye elbiler kommer på markedet i årene som kommer. Det er viktig at batteriene fra disse blir gjenvunnet på en fornuftig måte, for å bidra til mindre ressursutarming, og mindre totalt energibruk.

Vi trenger fortsatt virkemidler for elbil

Fordi elbiler bidrar til bedre luft, og reduserer utslippene av klimagasser, har vi i Norge gode insentiver for elbil, der de viktigste er avgiftsfritak, gratis parkering, og fri bruk av kollektivfeltet. I ZERO jobber vi for at disse virkemidlene skal vare videre, inntil vi har 100 000 av dem på veien.