Fortsett til innholdet. | Gå til navigasjonen


Du er her: Forside Transport Avgiftstilhengerne avslørte seg i Zero-debatt

Avgiftstilhengerne avslørte seg i Zero-debatt

av Hanne Løvik Kirknes 24.Aug.2010 - 15:45

Politikerne kunne ikke vri seg unna, og måtte svare ja eller nei i Klimabildebatten arrangert av Zero på Rådhusplassen i Oslo mandag.

Foto: Lina Winge/Zero

 

Deltagerne Inga Marte Thorkildsen (SV), Rina Mariann Hansen (Ap), Ola Elvestuen (V), Trygve Slagsvold Vedum (Sp), Nikolai Astrup (H) og Jøran Kallmyr (Frp) måtte være helt ærlige på spørsmålene fra ordstyrer Gøril L. Andreassen fra Zero.

Og selv om deltagerne stort sett alle var enig om at klimagassutslippene i Norge skal ned, at man skal bytte ut dagens fossile drivstoff med utslippsfrie eller fornybare drivstoff, og at disse skal være billigere – til applaus blant publikum – hardnet det fort til når det ble snakk om avgiftene.

- I VG på lørdag spekuleres det i at man vil innføre avgifter på bioetanol og elbiler så da gir jeg regjeringens representanter her en sjanse til å avkrefte ller bekrefte dette, sa Andreassen, og det ble kaos på scenen da politikerne synes at dette var noe vanskelig å svare ja eller nei på.

Til slutt gikk Inga Marte Thorkildsen til mikrofonen:

- Vi kan ikke si noe om budsjettet for 2011, men jeg kan gjenta det finansminister Sigbjørn Johnsen tidligere har sagt: Vi kommer ikke til å legge på noen avgifter denne perioden, sa hun.

- Men jeg ser også at det er problematisk at det ikke er noen langsiktighet på dette området, la hun til.

Inga Marte måtte forklare seg

Andreassen gjorde det dermed helt enkelt og spurte om de var for avgifter på bioetanol noe alle bortsett fra Arbeiderpartiets Rina Mariann Hansen synes var lett å svare nei på.

- Vi ønsker at det skal være billigere enn fossile drivstoff, men noe generelt avgiftsfritak vil jeg ikke være med på. Regjeringspartiene kommer ikke til å forhandle budsjettet her, la hun til og poengterte at de mener at all biltrafikk har miljømessige konsekvenser.

Rina måtte forklare seg

Men da regjeringspartiene stilte seg på ja-siden for å vise sin støtte til et avgiftssystem som gjør det mer lønnsomt å bruke biodiesel enn fossil diesel kokte det over for Høyres Nikolai Astrup.

- Dette er skinnhellig av regjeringspartiene, når vi alle vet hva som skjedde i fjor, sa han og henviste til at regjeringen i fjor la fram statsbudsjettet med avgift på biodiesel – en avgift som opptrappes neste år.

 

- De fører rett og slett folk bak lyset, raste han.

 

Han fikk dermed spørsmål om hva Høyre skulle gjøre på dette punktet.

- Høyre ønsker forutsigbarhet og at det åpenbart skal være fordeler for både å produsere og bruke biodiesel.

SVs Inga Marte Thorkildsen følte seg forpliktet til å svare på kritikken, og innrømmet at det her var uenighet internt i regjeringen.

- Men siden Høyre er så på nå så ønsker jeg å utfordre dem til å gå for å øke CO2-avgiften, skjøt hun tilbake.

Gøril Andreassen fra Zero sendte utfordringen videre til alle partiene og Høyre svarte ja, sammen med alle de andre, bortsett fra Frp.

- Et utmerket forslag! mente Astrup.

Men nå var det Venstres Ola Elvestuen som hadde fått nok.

- SV sier her at de er imot avgifter og det er vel og bra, men det er det man gjør som teller. Da de gikk for avgifter i fjor, så knakk de en hel næring, sa han.

Han sa også at han ikke hadde noen tiltro til regjeringspartiene lenger.

- Det er utrolig viktig å holde fast på avgiftsfritak i mange år!

Men Arbeiderpartiets Rina Mariann Hansen svarte på kritikken og lovet avgiftsfritak på elbiler ut denne perioden. Noe finansminister Sigbjørn Johnsen gjentar i VG og på VG Nett i dag, tirsdag.

- Hva med bioetanol? Spurte Andreassen, men det ville ikke Hansen svare på.

Til slutt fikk de spørsmålet om deres neste bil ville være klimavennlig, og da ble det splittelse på podiet.

Verken Frps Jøran Kallmyr, Senterpartiets Trygve Slagsvold Vedum eller Høyres Nikolai Astrup ville love det og stilte, seg på nei-siden.

Arbeiderpartiets Rina Mariann Hansen stilte seg på ja, men understreket at hun egentlig ikke trengte noen bil da hun bodde i Oslo sentrum. Så den eneste som lovet at den nye bilen blir en null- eller lavutslippsbil var Sosialistisk Venstrepartis Inga Marte Thorkildsen og Venstres Ola Elvestuen.

Les de siste nyhetene om Zero Emission Rally 2010.

Se bildene fra rallyet og få med deg hva som blir skrevet om det i pressen.

 

For mer informasjon:
Gøril L. Andreassen, tlf 99 56 26 69, goril@zero.no
Bjørnar Kruse, tlf. 918 04 286, bjornar@zero.no



Fakta:

For å kutte klimagassutslipp og gjøre Norge til et lavutslippssamfunn må vi bytte ut all forurensende, fossil energi med fornybar eller utslippsfri energi. Dette gjelder også for transportsektoren. Derfor må vi bytte ut det fossile drivstoffet vi bruker i dag, med klimavennlige drivstoff som hydrogen, elektrisitet og biodrivstoff. Det finnes ikke kun én erstatning for dagens fossile drivstoff; løsningen er en kombinasjon av forskjellige typer klimavennlige erstatninger.



NYHETER OM TRANSPORT

Solheim tydelig om elbilens fremtid

Under overrekkelsen av Mitsubishi iMiev nummer 1000 solgt i Norge gjentok miljøvernminister Erik Solheim politikerne sin oppgave å skape f (...) 06.Des.2011
Read more..

Eltaxi i gang i Stavanger

Mandag åpnet fylkesordfører Janne Johnsen Norges første taxi på elektrisk strøm. – Norgestaxis satsing på elbil går hånd i hånd m (...) 06.Des.2011
Read more..

Zero Rally 2012 avholdes langs ”Green Highway” – verdens lengste elbil-vei

Klimabilløpet Zero Rally skal i 2012 gå langs ”Green Highway” fra Sundsvall til Trondheim. Det ble kunngjort på Zerokonferansen i Osl (...) 21.Nov.2011
Read more..

Oslo prøveby for biler med drivstoff fra vann

Brenselcellebiler er store nok til å romme en familie, og bilene i prosjektet har en rekkevidde på opptil 525 kilometer. Foran SINTEFs for (...) 21.Nov.2011
Read more..

Side-alternativer
Personlige verktøy