Fortsett til innholdet. | Gå til navigasjonen
- Vil helt sikkert koste mer Miljøvernorganisasjonen Zero er i gang med å bygge ut og teste hurtigladestasjoner for elbil. Benjamin Myklebust, som har elbiler og hurtilading som arbeidsfelt, spår at vanlig lading blir mer utbredt enn hurtiglading i fremtiden.
- Vi tror hurtiglading vil være en premiumtjeneste og at vanlig lading vil være bærebjelken i lade-infrastrukturen i overskuelig fremtid, sier Myklebust til VG Nett. Han mener det er naturlig at elbileiere etter hvert må betale for lading. - Vi er veldig opptatt av at virkemidlene skal være forutsigbare, og vi vil ha avgiftsfritak frem til 2020. Men når det er sagt, så er det ikke et mål at det skal være gratis å kjøre bil i fremtiden. Både normal lading og hurtiglading vil helt sikkert koste mer i fremtiden, selv om det er vanskelig å spå rundt dette, sier Myklebust til VG Nett.
10.09.2010
Les mer hos VG Nett: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=1 (...)
Sist veke la styresmaktene i Sverige fram ein nasjonal strategi for satsing på biogass. Sentralt blant tiltaka står eit tilskot på 20 øre per kilowattime til biogass frå husdyrgjødsel for reduksjon av store metangassutslepp.
Sverige er berre eitt av våre naboland som satsar tungt på utvinning av biogass frå husdyrgjødsel ifølgje organisasjonen Zero, som jobbar for kutt i utsleppa av klimagassar. Ein Bioforsk-rapport frå 2008 viser at det då var over 4000 biogassanlegg i Tyskland, etter at den rødgrøne koalisjonsregjeringa for fleire år tilbake innførte sterke økonomiske verkemiddel for å stimulere til biogassutbygging. Det blei berekna ein utbyggingstakt på 50 nye anlegg per månad.
- Tyskland har svært gode støtteordningar for utbygging av nye biogassanlegg. Ein del av støtta kjem i form av ein garantert minstepris på energien frå anlegget. Basisstøtta er på over 90 øre per kilowatt, i tillegg til bonusordningar om til dømes leveransen går til eit varmeanlegg. Samla kan støtta kome opp i over 1,50 kroner per kWh for nye og mindre anlegg, seier biogassrådgjevar Johannes Hojem i Zero, og viser til at støtta er mindre per kWh til større anlegg.
I mange av anlegga i Tyskland blir det brukt energivekstar som mais kombinert med husdyrgjødsel som råvare i biogassproduksjonen.
Også i Danmark har støtteordningane for biogassanlegg vore gode, og der har mangel på spreieareal for husdyrgjødsla vore ei drivkraft. Danmark hadde tidlegare ein garantert minstepris på 60 øre per kWh i 10 år, og deretter 40 øre i nye 10 år. Støtteordninga skal derimot ha blitt kraftig svekka under dagens danske regjering, ifølgje Zero.
09.09.2010
Les mer hos Nationen.no: http://www.nationen.no/2010/09/09/landbruk/kumokk/ (...)
Planen om storstilt dieselproduksjon av dyrefeitt får god mottaking.
Energiutnyttinga er derimot best med dagens bruk til dyrefôr, viser rapport.
Planane om å byggje Uniol i Fredrikstad om til Europas største dieselfabrikk basert på råvarer frå slakteri, som Nationen skreiv om i går, får god mottaking i både landbruks- og miljøkrinsar. Ved å kunne ta i bruk animalske råvarer vil Uniol redusere produksjonskostnadene.
Målet er lønsam drift trass i fjorårets innføring av autodieselavgift (vegavgift) på biodiesel, noko som fekk stor medieomtale i fjor.
Organisasjonen Zero, som arbeider for kutt i utsleppa av klimagassar, applauderer prosjektet.
- Viss dei klarer å realisere planane, er dette svært godt nytt. Biodiesel høyrer framtida til, og det er veldig bra om slakteriavfall kan nyttast på denne måten, seier leiar Einar Håndlykken i Zero.
07.09.2010
Les mer hos Nationen.no: http://www.nationen.no/2010/09/07/naring/dyrefeitt (...)
- Sverige krever ny kraftlinje gjennom Vestfold og Østfold.
Det er ikke urimelig at svenskene venter en rask, norsk bygging av ny kraftlinje, ifølge Erik Lunde i klimastiftelsen Zero.
- Jeg forutsetter at Riis-Johansen setter fart på denne delen av arbeidet. Grønne sertifikater er et avgjørende virkemiddel for å få fart på utbyggingen av fornybar energi i Norge, sier han til VG.
Hele saken sto på trykk i VG 02.09.2010.
Fakta Grønne sertifikater er betegnelsen på et markedsbasert virkemiddel for å fremme fornybar energi. Alle energikjøpere forplikter seg til å kjøpe en viss mengde grønne sertifikater.
Intensjonen er at ordningen skal føre til at de mest kostnadseffektive prosjektene innenfor fornybar energi vil bygges ut først.
Sverige innførte grønne sertifikater fra 1. januar 2005. Det ble vedtatt at Norge og Sverige skulle ha felles grønt sertifikatmarked fra 1. januar 2007, men forhandlingene strandet.
06.09.2010
Les mer hos VG: (...)
Bioetanol er trolig det neste biodrivstoffet som blir avgiftsbelagt.
01.09.2010
Les mer hos Teknisk Ukeblad : http://www.tu.no/energi/article255394.ece (...)
Det skulle bli det store klimakuttet. Men debatten rundt Hardangermastene fører til endå større vegring mot offshore elektrifisering.
– Det er energipolitisk kortslutning å skulda Hardangermastene på elektrifisering offshore. Det har ingen ting med kvarandre å gjera, sier Thomas Palm i ZERO til Bergens Tidene.
Heile saka sto på trykk i BT si papiravis søndag 22. august. Les saken her (.pdf).
Les mer hos Bergens Tidende: (...)
Mads Østberg og samboer Veronica Engan vant Rally Zero, et nullutslippsløp som startet på Rådhusplassen i Oslo mandag, og gikk i mål i Stavanger i dag.
- Vi fikk akkurat vite at vi har vunnet med 42 prikker. Vi ledet med 15 prikker i går, så vi har hatt en god avslutning. Dette har vært morsomt, helt annerledes enn vi er vant til, men ikke noe vanskelig å finne konkurransemodus, sier Mads.
- Teamwork, legger Veronica til. - Her er idealtid et viktig element, og vi må passe på være på rett sted til rett tid, i ordets rette forstand. Jeg passer klokka, og Mads passer kjøring og tripp. Men det har vært lagt inn fartsetapper i tillegg. Da teller best tid som vanlig. Jeg vant her i fjor også, med søsteren min, Marlene, som sjåfør, og der er veldig morsomt å vinne med Mads i år.
Begge innrømmer at å drive propaganda for miljøbevissthet var drivkraften fra starten av, men etter hvert kom konkurranseelementet også tydelig fram. Så viktig ble konkurransen at Mads måtte stresse rundt for å få låne en riktig lader - den de hadde selv var ikke sterk nok. Men ingen tvil, det viktigste var jobben med å skape miljøbevissthet.
27.08.2010
Les mer hos Moss avis: http://www.moss-avis.no/nyheter/vant-rally-zero-1. (...)
Elbiler selger som aldri før, og folk får stadig flere bilmerker å velge mellom. Nylig kapret GM Motorsport i Moss Norges-agenturet på italienske Tazzari.
I miljøbevegelsen ivrer man for at flest mulig skal skifte ut biler som går på fossilt brensel. – Grunnen til det er selvsagt at elbilene har nullutslipp, sier Einar Håndlykken, daglig leder i miljøorganisasjonen Zero. Og mens miljøbevegelsen tidligere forbannet all bilbruk, innser man nå at bilen er kommet for å bli. – Folk slutter ikke å kjøre bil med det første, men kan man kjøre biler med nullutslipp blir situasjonen en ganske annen, sier Einar Håndlykken.
Les mer hos Moss avis: http://www.moss-avis.no/nyheter/kaster-seg-over-el (...)
Se Eldar Vågan vise frem superbilen på strøm.
SONGDALEN: Eldar Vågan fra Vazelina Bilopphuggers var med da elbilrallyet Zero kjørte gjennom gokartbanen på Finsland på vei mot Stavanger.
- Skinnsetene i bilen er bygd for forskjellige kropper med forskjellige fasonger, særlig for min fasong som er bortimot hundre prosent fett, sier Vågan.
- Dessverre er bildet i svart hvitt, men det er mitt eget førerkort i god behold, sier han med glimt i øyet.
Eldar Vågan kjører en Tesla Roadster for team Zero, som kartleser har han daglig leder i Zero, Einar Håndlykken.
26.08.2010
Les mer hos Fædrelandsvennen: http://www.fvn.no/fvntv/article787922.ece (...)
På siste dag av Zero Rally gikk turen i dag innom AB Gasoline på Tonstad. Etter opplading fortsetter turen gjennom Sirdal til Lysebotn, før el- og hydrogenbilene når målgang på Oljemessa i Stavanger i kveld.
Miljøstiftlesen ZERO arrangerer Zero Rally for null- og lavutslippsbiler fra Oslo til Stavanger. I år som i fjor ble det lagt inn en stopp på Tonstad for å lade opp batteriene før ferden kunne fortsette mot Lysebotn og Stavanger.
Organisator Bjørnar Kruse håper at rallyet vil sette større fokus på nullutslippsbiler. - Ja, målet er å vise at nullutslippsbiler er like morsomme som dagens fossil-biler.
Les mer hos Sirdølen: http://sirdolen.no/index.php?page=vis_nyhet&NyhetI (...)
Regjeringen klarer ikke å skape forutsigbarhet for elbileiere og bransjen.
Selve reportasjen starter ca 05:40 og varer til 07:30.
Les mer hos NRK Dagsrevyen 21: http://www.nrk.no/nett-tv/klipp/660164/ (...)
Tverrpolitisk enighet: Elbiler bør være avgiftsfrie til 2020.
De gunstige insentivene elbiler har i Norge i dag bør beholdes i ti år til.
Det er en ambisiøs målsetting som faktisk alle de politiske partiene har, skal vi tro representantene som deltok på årets Klimabil-arrangement.
Se alle bilene i Zero Rally
Les mer hos Teknisk Ukeblad: http://www.tu.no/motor/article256237.ece (...)
Du hører nesten ikke at de kommer, men en Tesla Roadster kjører garantert forbi deg. I går gjester Zero Rally badelandet i Lyngdal.
— Det er noe av det raskeste og råeste jeg har kjørt, utbryter et av Norges store rallyhåp i utlandet, Mads Østberg. Han er vant til store hastigheter i bensinslukere, men må innrømme at han er imponert over den amerikanske elbilen.
— SELVFØLGELIG SAVNER JEG brumminga litt, men kraftmessig er det ingen ting å utsette på denne, sier Østberg.Han er èn av 17 deltakere i årets Zero Rally. Løpet går fra Oslo til Stavanger og innlagt på ruten er spesialetapper, som gårsdagens Lyngdal-besøk.
Les mer hos Farsund Avis: http://www.farsunds-avis.no/artikkel.asp?Artid=660 (...)
– Jeg får sørge for at Mads kjører like bra som Marlene, så vi tar seieren hjem i år også, sier Veronica Engan.
Les mer hos Motorsport: http://www.motorsport.no/wip4/vil-gjenta-fjoraaret (...)
Miljøbilrally skal vise oljetoppene at det finnes en løsning.
Lier: Det var ikke mye som minnet om svidd gummi, hvinende dekk og svartrøyk da kommunal- og regionalminister Liv Signe Navarsete (Sp) kjørte inn til første pause på Statoil-stasjonen på Kjellstad i første etappe av Zero Emission Rally.
Les mer hos Drammens Tidende: http://dt.no/nyheter/rally-uten-utslipp-1.5564747 (...)
Salget av elbiler kan mangedobles på få år, tror miljøorganisasjonen Zero. I dag gikk startskuddet for verdens første rallyløp for nullutslipps-biler.
Selve reportasjen begynner 07:09 ut i sendinga.
Les mer hos NRK Dagsrevyen 21: http://www.nrk.no/nett-tv/klipp/659809/ (...)
Zero-rallyet fikk en solfylt start i Oslo mandag og det var tett i toppen.
Da resultaene skulle leses opp på Rådhusplassen i Oslo mandag var det strid om førsteplassen.
Men på grunn av et riv i slalomløypa var det altså ikke Mats Østberg og Veronica Engan som gikk av med etappe-seieren, men Henning Solberg og Cato Menkerud.
En liten riv helt på slutten var det som skilte de to som begge kjørte Tesla Roadster, Østberg for NAF og Solberg for KNA.
Les mer hos Innodesign: http://innodesign.no/Energi-Miljoe/Vant-Zero-rally (...)
Dårlig markedsføring av arrangementet gjorde at kun 60 – 70 personer møtte opp da Zero Rally inntok Risør tirsdag kveld.
De som kom fikk se elbiler som kan få selv den største skeptikeren til å bli kjøpelysten. For her rullet den ene spreke elbilen inn på tovet etter den andre.
Denne saken ble plukket opp av ANB og ble publisert på rundt 40 norske nettaviser. Du kan se en liste hos zerorally.no.
Les mer hos Aust Agder Blad: http://www.austagderblad.no/lokale_nyheter/article (...)
Elktriske biler ruller i dag avgårde fra Oslo til Stavanger i Zero Emission Rally 2010. Og Olje- og energiministeren måtte tåle å høre kritikk.
Les mer hos ABC Nyheter: http://www.abctv.no/tv/nyheter/teknologi/100823/mi (...)
Erfaring med å ratte lynkjappe WRC-biler kommer godt med også når bilen går på strøm.
Henning Solberg og Mads Østberg var i en klasse for seg på den første fartsetappen i miljøbilløpet Zero Rally mandag kveld.
BILDESERIE: Se alle bilene i Zero Rally
Les mer hos Teknisk Ukeblad: http://www.tu.no/motor/article256077.ece (...)
