Transport uten utslipp

Transport av mennesker og varer er helt sentralt i vår økonomi og i vårt samfunn. Og vi mennesker kommer ikke til å slutte å transportere oss selv eller varene våre dit vi vil. Derfor jobber ZERO med å gjøre det mulig å transportere mennesker og varer i biler, lastebiler, ferjer og fly uten å forurense. Vi jobber med å bytte ut det fossile drivstoffet vi bruker i de fleste fremkomstmidler i dag med klimasmarte drivstoff. Med klimasmarte drivstoff mener vi:

 

Vi trenger alle de klimasmarte drivstoffene

Elektrisitet, biodrivstoff og hydrogen har forskjellige bruksområder, og derfor trenger vi å jobbe med alle tre for å dekke våre fremtidige transportbehov. ZERO ser for seg en grovinndeling der vi bruker biodrivstoff til lastebiler, skip og fly, elektrisitet til mindre biler, og hydrogen til større biler og busser. Men dette tror vi ikke kan planlegges i detalj på forhånd.

 

Vi har et valg

Tidligere hadde man ikke annet valg enn å velge biler, lastebiler, busser og ferger som går på fossil og forurensende bensin og diesel. I dag har vi et valg. Transport trenger ikke lenger å forurense.

 

Bensin- og dieselbiler er ikke en del av løsningen

De siste årene har det i EU og i Norge vært et stort fokus på energieffektive bensin- og dieselbiler. Det har ført til at nye biler slipper ut mindre CO2 enn eldre biler. Det er et paradoks at likevel reduseres ikke utslippene fra transportsektoren (LINK til SSB). Det er fordi vi får mer penger og kan derfor reise mer og ha flere biler. Bensin- og dieselbiler kan aldri bli en del av løsningen og derfor fokuserer vi i ZERO på elbiler, hydrogenbiler, ladbare hybrider og biobiler - det vi kaller klimabiler.

 

Hvorfor går det så sakte?

Det finnes flere barrierer for innfasing av klimabiler i vårt samfunn. ZERO mener de viktigste utfordringene fremover er:

 

1. Å få ned kostnadene på klimabiler. Vi må få ned kostnadene på batterier, brenselceller til hydrogenbiler og andre komponenter i elektriske biler. Ved å forbedre teknologien og øke volum solgt av disse bilene, vil kostnadene for hver enkelt bil gå ned. Uten fordeler og insentiver er den totale kostnaden for å eie slike biler idag høyere enn for bensin- og dieselbiler.
2. Å bygge infrastruktur. Vi må bygge hydrogenstasjoner for hydrogenbiler, ladestasjoner for elbiler og biostasjoner for bio-biler. Hvis det ikke er mulig å fylle bilen med drivstoff, er det ingen som vil bruke den.
3. Å sikre fornybar eller utslippsfri kraftproduksjon. Elbilen trenger strøm og hydrogenet må produseres på en klimavennlig måte. Norge produserer i hovedsak fornybar energi og mye ny fornybar energi skal bygges fram til 2020. I resten av Europa er det stor fokus på å bygge mer fornybar energi. Denne utfordringen må løses parallelt med markedsintroduksjonen av klimabiler. Introduksjon av ny teknologi i transportsektoren tar mange år. Å forandre hele bilparken i Europa og verden kan vi ikke vente med til energiproduksjonen er 100 % fornybar eller utslippsfri. Det er også mulig å kjøpe sertifikater som opprinnelsesgarantier for strøm.
4. Å skape aksept for ny teknologi. Noen har fordommer mot elbiler og annen ny teknologi. Når en har prøvd bilene, kan dette endre seg, slik at en ser at klimabiler er vanlige biler, bare at de ikke forurenser.

 

Hvordan jobber ZERO?

ZERO jobber med alle disse barrierene. Vi jobber med å sikre rammevilkårene for klimabiler og samarbeider med næringslivet. Vi informerer om tilgjengelige klimabiler og vi arrangerer årlig Zero Rally.