I forbindelse statsbudsjettet for 2012 har ZERO fremmet konkrete tiltak som er realistiske å gjennomføre samtidig som de vil være effektive i målet om å kutte klimagassutslippene i Norge.
-Det er varslet et stramt budsjett hvor regjeringen signaliserer at de ønsker å begrense pengebruken. Fordelen med våre krav er at disse ikke vil føre til økte kostnader for myndighetene, men motivere til en positiv endring og sørge for at de med mest utslipp og best råd tar regningen, avslutter Berge.
ZEROs krav til Statsbudsjettet 2012:
Sikre bevilgningen til Enova.
Grønne sertifikater kommer på plass 1.1.2012. Dette gjør ikke Enova overflødig. Enova bør i fremtiden både være et instrument for energieffektivisering og gi støtte til umodne fornybarteknologier som offshore vindkraft, solernergi og bølge- , tidevanns- og saltkraft. ZERO ønsker derfor å beholde dagens finansiering til Enova over statsbudsjettet.
Øke prisen på CO2, blant annet på drivstoff og oppvarming.
Avgiftslegging av CO2-utslipp er en effektiv måte å redusere bruk av fossil energi og vri forbruket over til fornybar energi. Dette er et system som allerede eksisterer og vil derfor ikke være et kostbart tiltak, samtidig som det er teknologinøytralt. Tiltaket kan gjøre biodrivstoff og fornybar oppvarming lønnsomt og skape et nødvendig marked for å utvikle en bioenergi-industri i Norge. Det må være forutsigbart at fornybare og utslippsfrie løsninger skal få beholde gode betingelser eller få bedre rammevilkår, mens forurensende valg vil bli dyrere frem mot 2020.
Etablere fond for finansiering av klimatiltak ved store punktkilder.
Ved å øke CO2-avgiften på norsk sokkel og legge inntektene inn i et klimafond vil en kunne finansiere og gjennomføre klimatiltak ved de store norske utslippskildene.
ZERO foreslår å øke CO2-avgiften fra petroleum på norsk sokkel til 756 kr/tonn, og la midlene gå inn i et fond som dermed kan generere 12 mrd kroner årlig. Dermed vil fondet være stort nok til å finansiere klimatiltak fra de største forurensingskildene i Norge, og redusere norske utslipp med 12,75 millioner tonn CO2 i løpet av ti år.
Et klimafond kombinert med økning i CO2-avgiften er det mest effektive enkelttiltaket man kan gjennomføre for å senke norske klimagassutslipp raskt og betydelig, samtidig som man sikrer at konkurranseutsatt industri/eksportindustrien har gode rammebetingelser for å bli værende eller å etablere seg i Norge.
Gode og Stabile rammevilkår for nullutslippsbiler
Stortinget bør i et bredt forlik vedta å opprettholde fordelene og insentivene for nullutslippsbiler inntil det er minst 100 000 av dem på veiene eller frem til 2020. Dette vil skape tillit i markedet og dermed bidra til økt tilbud, etterspørsel og industriutvikling knyttet til nullutslippsbiler.
ZERO foreslår å gi 1500 kroner i rabatt per gram spart CO"/km under 60 gram. Knekkpunktet bør settes opp til 60 gram for å få større rabatt for de med lavest utslipp. ZERO foreslår at de 10 000 første ladbare hybridene/elbilene med rekkeviddeforlenger får kjøre gratis gjennom bomringer og at ladbare hybrider/elbiler med rekkeviddeforlenger får 50 % rabatt i firmabilbeskatningen frem til 2020.
Last ned alle kravene som PDF
Henvendelser kan rettes til:
Unni Berge, Nestleder i ZERO, unni@zero.no, 944 88 543
Anne Jortveit, Pressekontakt, anne@zero.no, 976 71 822
Eivind Hodne Steen, Rådgiver transport, eivind@zero.no, 911 62 127
Therese Vangstad, Rådgiver internasjonalt, therese@zero.no, 480 48 636
